Relier Chamonix à Zermatt, les 2 capitales européennes de l'alpinisme : un projet aussi esthétique qu'exigeant ! Que ce soit à pied, à ski ou à VTT, ce raid alpin mythique représente souvent un véritable accomplissement pour les passionnés que nous sommes. Proposé chez Vélorizons en VTT musculaire depuis de nombreuses années, nous avons souhaité, à travers de cette déclinaison adaptée au VTTAE, offrir une version plus accessible de ce prestigieux itinéraire, tout en conservant son caractère technique. Ici, pas de cols d'altitudes accessibles au prix de longs portages, mais des descentes sur monotraces qui font la part belle au pilotage... Le plaisir de rouler dans un cadre exeptionnel : une montagne vivante, façonnée par les Valaisans au fil des siècles, avec pour toile de fond les emblématiques sommets de plus de 4 000 mètres des Alpes valaisannes et vernoises. La Haute Montagne est omniprésente. Ce périple réunit le meilleur des deux mondes : nl'ambiance et les singles d'un grand raid alpin, avec le confort de l'assistance électrique dans les montées.
C'est en parcourant pistes forestières, pistes d'alpage, bisses (anciens canaux d'irrigation) et singles de montagne que nous franchissons ces belles vallées. Relief accidenté oblige, nous redescendons parfois jusqu'à la vallée du Rhône, au mileu des vergers et des vignobles. Des journées riches en contrastes, donc... Les VTTAE modernes sont parfaitement adaptés à ce terrain et permettent de s'affranchir des forts dénivelés, pour ne garder que le plaisir de rouler dans un environnement enchanteur. Quant aux hébergements, chaleureux, confortables, et nichés au coeur de beaux villages typiques, ils offrent chaque soir une parenthèse de qualité, à la hauteur des paysages !
J1: Chamonix - Salvan
Départ au pied de sa majesté le Mont Blanc. Nous nous enfilons dans la vallée encaissée qui mène au village du Tour, en passant au pied de la moraine du glacier d’Argentière. Parfaite entrée en matière toute en douceur que cette remontée de la vallée de l'Arve. Depuis notre sentier en balcon en forêt, nous voyons parfois apparaître le massif des Aiguilles Rouges quelque 2000 mètres de dénivelée plus haut. On se sent encore bien petits... Arrivés au hameau du Tour, nous grimpons par la piste d'exploitation jusqu'au col de Posettes (montée possible en télécabine en saison). Nous nous lançons dans notre première descente d’anthologie qui verra défiler tous les étages de végétation, des pâturages aux forêts de mélèzes, puis d’épicéas. Déjà un single de rêve avec vue sur le massif des Aiguilles Rouges et sur le lac d’Emosson. Nous atteignons le fond d’une vallée encaissée (nous sommes passés en Suisse sans nous en apercevoir !), puis reprenons de l’altitude par une étroite petite route bien raide… Nous voilà en balcon au-dessus de la vallée, avec notamment une vue sur le glacier de Trient. Nuit en hôtel dans un typique village de montagne suisse parsemé de chalets en bois plus coquets les uns que les autres. Le rangement des tas de bois est un art dans ces villages…
Distance parcourue : env. 45 km / Dénivelée positive : 1800 m
J2: Salvan - Nendaz
Nous commençons notre journée en suivant la "piste des diligences". Cet itinéraire fut créé au milieu du XIXe siècle pour permettre de transporter des voyageurs dans des "chars" de la vallée de Martigny à celle de Chamonix. Stratégiquement, le tracé évitait les torrents aux eaux impétueuses, les fonds de vallées abruptes, d’où ce balcon dont nous profitons… La plongée sur la vallée de Martigny est virevoltante. On s’attend presque à voir une diligence à la sortie d’un virage ! Un petit single plat et boisé nous mène à Martigny, charmante petite ville-carrefour située au milieu des vignes. Nous flânons, passons devant les vestiges de l'amphithéâtre romain et faisons la connaissance de notre premier bisse qui s'étend langoureusement le long des vergers valaisans. Il va être temps d'attaquer la longue ascension vers la Tsoumaz, dont nous venons à bout par des petites routes et des pistes. Successivement, tous les étages de végétation apparaissent, ce qui donne une belle variété à cette ascension : vignes, vergers d’abricotiers et pommiers au départ, forêt d’épicéas puis de mélèzes parsemée de clairières et chalets ensuite, arbustes en se rapprochant des sommets. Nous voilà sur le renommé domaine skiable de Verbier. Après La Tsoumaz, nous empruntons le beau sentier du Bisse de Saxon. Long de 26 kilomètres, ce canal d'irrigation est le plus long du Valais ! Bien que désaffecté depuis 1955, quelques parties sont encore entretenues et opérationnelles. Nuit en hôtel dans la station de Nendaz, avec un très beau panorama sur la chaîne des Alpes Bernoises.
Distance parcourue : env. 50 km / Dénivelée positive : 1700 m
J3: Nendaz – Évolène
Programme copieux car ce n'est pas moins de 2 vallées que nous allons devoir franchir aujourd'hui ! Nous débutons par une petite montée qui permet d'accéder à un joli sentier en terre souple, tapissé d’aiguilles d’épicéas, qui virevolte dans la forêt. Une piste à flanc nous amène au fond de la vallée. A Siviez, la première belle montée de la journée nous amène vers l'alpage de Thyon puis le Mont Rouge. La descente vers le val d'Hérémence constitue un nouveau moment inoubliable : panorama exceptionnel avant de se lancer sur un single parfait qui suit la ligne de crête qui sépare le Val de Nendaz du Val d’Hérémence, puis plonge vers ce dernier en dominant des "gouilles" (petits lacs). La suite est tout aussi magique sur un single rapide qui traverse les pâturages. Inoubliable dans la vie d’un VTTiste, car la cerise sur le gâteau est là : un refuge digne de la petite maison dans la prairie, tout en bois, qui domine la vallée. Peut-être nous arrêterons nous pour boire un coup avant de continuer la descente jusqu'à la rivière Dixence où nous entamons notre ascension vers le chalet d’alpage de Mandelon. Des "Chots" (chalets d’alpage) en ruine témoignent de l’activité pastorale d’antan. De nombreux troupeaux de vaches Hérens créent l’ambiance avec leurs cloches… Des combats de ces vaches sont toujours organisés dans les villages. C’est une véritable institution… Nos efforts pour contourner le Mont Rouge sont récompensés par une superbe et étroite petite piste en balcon qui nous fait passer, comme par magie, du Val d’Hérémence au Val d’Hérens. Tout à coup, stupéfaction : nous apercevons l’imposante Dent Blanche (4357 m)… Une pyramide majestueuse qui se dresse au fond du Val d’Hérens, surgissant des glaciers. Un joli single nous attend à travers les alpages et les mélèzes, en montagne russe tout d’abord, puis en descente ensuite, sur un superbe single en balcon qui finit par plonger dans le fond du Val d’Hérens et son torrent impétueux. Nuit en hôtel dans le charmant village d'Évolène.
Distance parcourue : env. 45 km / Dénivelée positive : 2000 m
J4: Évolène – Grimentz
Nous continuons de jouer à saute-mouton avec les vallées de ces fameuses alpes valaisannes… Aujourd’hui, un plat de résistance de choix : le col du Torrent. Nous nous lançons dès le matin dans sa longue ascension. On ne se lasse pas de la vue sur tous les sommets qui nous entourent. A chaque lacet, le spectacle change avec l’axe de progression. La vie des villages laisse la place à celle des alpages, puis progressivement à celle de la vie sauvage des montagnes. Sans doute verrons-nous des marmottes, mais aussi peut-être des chamois… Cette longue ascension se conclut par le seul passage compliqué de la semaine avec nos VTTAE, un long poussage sur 300 mètres de dénivelée facilité par le mode marche de nos vélos, qui nous mènent au col du Torrent. Les plus techniques d'entre nous passeront peut-être sur le vélo ! La récompense est extraordinaire : des sommets glaciaires, bien sûr, mais aussi et surtout un immense lac aux eaux turquoises qui fait étinceler la vallée : le lac de Moiry. À regret, il faut quitter cette crête au panorama magnifique, pour nous lancer dans une descente interminable de 1400 mètres de dénivelée qui nous mène à Grimentz. La descente est extrêmement variée : technique au départ, puis tour à tour virevoltante, roulante, puis en épingle avant de terminer par une partie caillouteuse qui signe l’arrivée sur la fameuse station de Grimentz. Cette dernière est en quelque sorte le "Megève" des alpes valaisannes : ruelles étroites au milieu des chalets traditionnels restaurés, terrasses de café… Nuit en hôtel.
Distance parcourue : env. 45 km / Dénivelée positive : 2000 m
J5: Grimentz - Oberems
Nous quittons Grimentz par un mignon single le long d'une rivière puis nous remontons progressivement sur le versant d'en face. Encore de superbes panoramas sur les sommets environnants. De l’autre côté de la vallée, nous repérons l’itinéraire emprunté la veille… Un obstacle de taille se dresse alors sur notre chemin, que nous allons devoir contourner : l'Illgraben. Une énorme partie de cette montagne s'est effondrée au XIVe siècle, laissant place à un gigantesque cirque rocheux soumis à l'érosion. Paysage spectaculaire, mais qui nous impose de passer par la vallée pour poursuivre notre périple. Cependant, nous pouvons voir au plus près l'éboulement puisque le parcours y passe tout proche ! Au terme d'une longue descente sur single, nous retrouvons donc la douceur de vivre du Valais, les vergers et vignes. Nous passons en toute sécurité au pied de ces tonnes de roches en mouvement, et entamons l'ultime montée de la journée histoire de dormir "en balcon" une fois de plus. Quelque chose a changé ce soir ... Ah oui, ça y est nous sommes dans la partie germanophone du Valais ! Nuit en hôtel à Oberems ou à proximité.
Distance parcourue : env. 55 km / Dénivelée positive : 2100 m
J6: Oberems - Herbriggen
Nous reprenons de l’altitude à travers des forêts d’épicéas qui laissent parfois entrevoir les sommets acérés des Alpes bernoises. Pendant la montée, sympathique parenthèse sur un bisse qui sera le dernier de notre périple (snif…). Nous atteignons le col de Moosalp au niveau d’une clairière de carte postale : chalets traditionnels, pâturages, sommets aux neiges éternels qui dépassent de toute part à l’horizon. Le spectacle ne fait que commencer car nous nous lançons sur un nouveau sentier monotrace en balcon d’anthologie… Une kyrielle de sommets de plus de 3000 mètres nous font face, tout en dominant le dernier Val dans lequel nous allons ensuite plonger : le Val Mattervispa. La descente est encore une fois un grand moment de bonheur. Tout y passe : épingles, pif-paf, courbes douces, passages en balcon… Nous atteignons le fond du Val à Kalpertran, juste après être passés au village d'Emb qui semble suspendu au-dessus de la vallée tellement la pente sur laquelle il est construit est soutenue ! Nous pouvons maintenant mettre le cap sur notre objectif final : Zermatt. Nous remontons le val sur un itinéraire de montagnes russes globalement montant qui longe le torrent de Mattervispa. Alternance de chemins, sentiers et petites routes avec passage dans des hameaux et villages traditionnels. Nuit en hôtel à Herbriggen.
Distance parcourue : env. 50 km / Dénivelée positive : 2000 m.
J7: Herbriggen - Zermatt - Herbriggen
Ce matin, nous terminons la remontée du Val Mattervispa qui se resserre de plus en plus… La pente se redresse, les sommets glaciaires se rapprochent… Deux options s'offrent à nous : l'option tout-terrain nous lance sur une piste blanche agréable puis un sentier ludique mais exigeant par endroit. Sinon, l'option "petite route" est possible aussi, et il y a très peu de circulation car Zermatt n'est pas accessible aux véhicules. Arrivés à Zermatt en fin de matinée, nous flânons un moment à la découverte de ce fameux "village" de montagne. Puis nous avons le choix : soit nous embarquons pour le funiculaire de Sunnegga, soit nous optons pour le Gornergrat mais dans ce cas il faudra finir la montée sur nos VTTAE (500 m de dénivelée à 20 % de moyenne, montée validée par notre équipe). En chemin, les mots nous manquent pour décrire ce que nous avons sous les yeux... Tout simplement magique ! Nous nous lançons - en fonction des envies et du temps à disposition - pour une ou plusieurs descentes dans un panorama exceptionnel avec vue sur le mythique sommet du Cervin (4478 m) et la couronne impériale. Un grand moment… Nulle part ailleurs une telle masse rocheuse dégage une pareille élégance, le mélange parfait entre puissance et esthétisme... La dernière descente nous ramène en fond de vallée, à Täsch. En fonction de l'horaire, nous pourrons décider de rentrer à Herbriggen en train, en roue-libre sur la route, ou par l'option tout-terrain...
Distance parcourue (option retour en train) : env. 35 km / Dénivelée positive : env. 600 m / Dénivelée négative : env. 1 600 m (si retour en vélo, ajouter 15 km / 400m de dénivelée négative).
Les distances et dénivelées sont données à titre indicatif.
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| Du 16/08/2026 au 22/08/2026 | 7 jours | 1995 € | Ouvert |
| Du 30/08/2026 au 05/09/2026 | 7 jours | 1995 € | Ouvert |
| Du 20/09/2026 au 26/09/2026 | 7 jours | 1995 € | Ouvert |
Du lieu du rendez-vous à celui de la séparation, dans le cadre du déroulement normal du programme, les prestations suivantes :
Si vous êtes seul (e) et souhaitez un hébergement en chambre individuelle :
| Hébergement en chambre individuelle (6 nuits) Par personne |
325 € /  |
Merci de préciser votre choix dès votre inscription. Option soumise à disponibilités.
Nous pouvons, si vous le souhaitez, réserver des paniers-repas qui seront préparés par les hébergements.
| Pique-Niques (6 jours, du J2 au J7) Par personne |
140 € / |
Merci de préciser votre choix dès votre inscription.
Vous pouvez opter pour une location de VTT après de notre loueur partenaire à Chamonix. Le vélo est à récupérer (et à rendre) par vos soins au magasin, ce qui vous permet de faire faire les réglages nécessaires. Le magasin vous demandera une caution par carte bancaire (de 500 € à 1500 € selon le vélo).
| VTTAE Tout Suspendu type All Mountain GIANT TRANCE X E+ 2 800w, déb 150 AV/ 140 AR, ou équivalent |
675 € / |
Pour plus d’informations sur les garanties casse/vol, nous consulter.
N’oubliez pas de nous communiquer votre choix et votre taille sur votre bulletin de réservation.
Un circuit aventure comprend des risques qu'il convient de pallier en étant bien assuré.
* L'assistance couvre essentiellement les frais de recherche-secours, le rapatriement et les frais médicaux. Elle intervient dès lors qu'un constat médical permet de décider du rapatriement. Un rapatriement appelé "retour prématuré" peut aussi être mis en place pour des raisons extérieures à celle de l'assuré lui-même, par exemple le décès d'un membre de la famille (voir les cas dans le fascicule d'assurance). Au préalable, dans les régions éloignées des infrastructures médicales et difficiles d'accès, vous devez accepter l'organisation des premiers secours par des moyens locaux (4X4, porteurs, chevaux, etc.).
Selon les formules choisies, vous pouvez être indemnisé pour la perte, le vol ou le retard de livraison de bagages, ainsi que l'interruption de séjour.
* L'assurance protège du risque financier d'annulation. Il est très important d'avoir une assurance de ce type en cas d'annulation suite à un problème de santé ou pour une raison professionnelle.
Nous vous proposons de souscrire l'un des quatre contrats que nous avons sélectionnés, sachant que nous servons uniquement d'intermédiaire entre vous et l'assureur :
| Notre conseil Si vous choisissez d'autres contrats d'assurance et d'assistance, vérifiez que la couverture recherche-secours est adaptée : zone de couverture, montant, risques couverts (à titre indicatif, un montant minimal de 15 000 € est recommandé, les cartes de crédit offrent peu ou pas ce type de garantie), exclusions. |
A noter : le règlement du solde par virement, chèque ou chèques vacances est possible : nous contacter.
Nous vous donnons rendez-vous le premier jour à 10h00 sur le parking du TC de la Flégère. Il est situé aux Praz de Chamonix, chemin de l'école. Accès en train : gare SNCF des Praz (à 50 m du parking). Ce parking un peu excentré a l'avantage d'être gratuit et moins fréquenté que ceux situés au centre de Chamonix !
Séparation : le dernier jour à la gare ferroviaire d'Herbriggen (à côté de Zermatt) aux alentours de 16 heures.
Train Herbriggen – Visp puis Visp – Chamonix (via Martigny). Il faut compter environ 4 heures pour effectuer ce trajet (changements de trains compris).
Pour consulter les horaires et les tarifs, et faire votre réservation de train, rendez-vous sur le site www.cff.ch.
Les trains sont équipés de wagons spécial vélo vous permettant d'embarquer votre vélo tel quel. Cette prestation est payante. Si vous transportez votre vélo dans une housse, celui-ci n'est pas considéré comme un vélo et vous ne payez pas de supplément.
En navette privative (minibus avec remorque pour 8 passagers) : 800 euros. Si vous êtes intéressés par cette navette privative, merci de l'indiquer lors de votre inscription et nous vous contacterons pour vous informer du montant définitif par personne.
Ce circuit a été conçu pour la pratique du VTT à assistance électrique. Sur pistes forestières ou sur sentiers, nous privilégions la variété et le caractère ludique des itinéraires. Nous évitons les portages et limitons les poussages au strict minimum inévitable. Prendre un maximum de plaisir sur nos circuits suppose d'être équipé en conséquence. Bien que relativement roulant, nous vous déconseillons vivement l'usage du semi-rigide sur ce circuit. Un tout suspendu vous offrira sur la longueur un confort et une motricité bien meilleure !
Il est nécessaire d'être équipé d'un VTT avec une batterie d'au-moins 625 Wh. Si vous avez une batterie de 500 Wh, une batterie de rechange ne sera pas de trop.
Les paramètres agissant sur l'autonomie d'une batterie sont nombreux. Type de terrain (roulant ou pas), poids du VTTiste, capacité physique du VTTiste, puissance du moteur, âge de la batterie, température extérieure, ... A la lumière des distances et dénivelées indiquées dans notre programme "jour par jour", des paramètres qui vous sont propres et de votre expérience, nous vous laissons juger de la nécessité ou non de vous munir d'une batterie supplémentaire à transporter dans votre sac à dos.
Néanmoins, voici notre conseil : une batterie de 625 Wh permet à un pratiquant de poids moyen de rouler environ 50 km pour 1500m de dénivelée positive, sur un terrain varié : un peu de route, de piste et de sentier. Et ceci, et la précision est primordiale, en utilisant le mode "Tour" tout le temps sauf pour les parties particulièrement raides. Tout comme en VTT musculaire, veillez à "mouliner" dans les parties raides, plutôt que d'utiliser un braquet trop fort et de compenser par un niveau d'assistance supérieur.
Spécifique à ce séjour : les montagnes Valaisannes sont occupées et exploitées par ses habitants depuis des siècles. Vous trouverez tout au long de votre chemin chalets d'alpages, refuges, restaurants d'altitudes, habitués bien souvent à recevoir des voyageurs en vélo électrique. Vous n'aurez donc pas de difficultés à recharger vos batteries au cours de la journée, et ce tout en dégustant une tarte aux myrtilles avec vue sur les 4000 m ...
Pour vos déplacements en France, consultez
– Le site SNCF : www.sncf-connect.com
– Calculs routiers : www.mappy.com ou www.viamichelin.fr
Parking : Dans la plupart des cas, il est possible de laisser votre voiture dans des parkings gratuits à proximité des gares ferroviaires ou des lieux de rendez-vous.
Si vous avez décidé d’effectuer votre voyage avec votre propre VTTAE et que vous venez en train au point de départ du circuit, nous vous recommandons fortement de transporter votre vélo dans une housse prévue à cet effet.
Vous pourrez ainsi prendre n’importe quel train avec votre vélo, car celui-ci est considéré comme un bagage “normal” à partir du moment où il est dans une housse aux dimensions standards (environ 120X90 cm).
Pendant le circuit, votre housse tient très peu de place pliée dans votre sac de voyage transporté par le véhicule assistance.
Housse de transport
Nous recommandons depuis plusieurs années le sac de transport vélo Vaude "BIG BIKE BAG"
robuste et rembourré que vous pouvez retrouver chez notre équipementier
partenaire Montania Sport. 
Si vous préférez opter pour une housse
roulante, nous vous suggérons la housse Rollbag.
Groupes de 5 à 12 personnes, de manière à vous garantir sécurité et convivialité.
Encadrement par un guide VTT Vélorizons breveté d'état.
Le VTT à assistance électrique est une passion que nous partageons avec de nombreuses cultures ! Nos groupes peuvent être constitués de participants de plusieurs nationalités et langues différentes, ce qui rendra votre expérience encore plus riche. Rencontrer des étrangers qui vivent la même passion est un voyage dans le voyage ! Et pas de panique si vous ne parlez pas anglais, votre guide effectuera toujours les briefings en français et en anglais.
En hôtel, sur base de deux personnes par chambre (chambre double ou bien à deux lits séparés).
Vous ne portez que vos affaires de la journée. Tout ce dont vous n’avez pas besoin pendant la journée est acheminé par un véhicule.
Avant de partir, nous vous recommandons fortement de profiter de votre voyage pour faire un bilan de santé en demandant à votre médecin de vérifier que vous êtes apte à la pratique du VTT.
Il est de la plus haute importance de respecter et laisser propres les lieux que nous traversons, de faire disparaître les déchets et de ne pas oublier de papiers inopportuns.
Si des baignades sont possibles lors de ce voyage, elles sont sous votre entière responsabilité, même si vous effectuez un circuit en formule guidée. Vous devez évaluer votre niveau et les conditions du moment avant de rentrer dans l’eau.
L’ensemble de vos bagages doit être réparti dans 2 sacs : 1 sac à dos et 1 sac de voyage :
C’est le sac que vous utilisez chaque jour en pédalant. Le volume de ce sac doit se situer entre 25 et 35 litres.
Il contiendra : une partie du pique-nique de midi, votre appareil photos, vos vêtements imperméable et de rechange, vos lunettes de soleil,...
Pour chaque étape, votre accompagnateur vous indiquera ce qu’il est nécessaire d’emmener dans votre sac.
C’est le sac qui sera transporté d’un hébergement à l’autre en véhicule. Il contiendra les affaires que vous n’utiliserez pas pendant la journée. Vous le retrouvez à la halte le soir (ou parfois le midi).
IMPORTANT : toutes les affaires transportées d’un hébergement à l’autre doivent être dans un seul et même sac, et celui-ci ne doit pas dépasser 20 kgs.
Le principe des circuits liberté :
Nous nous occupons de :
Nous pouvons, si vous le souhaitez, réserver des paniers-repas qui seront préparés par les hébergements.
| Pique-Niques (6 jours, du J2 au J7) Par personne |
140 € / |
Merci de préciser votre choix dès votre inscription.
A votre convenance.
En version liberté, en complément des traces GPS, nous fournissons la version numérique (PDF imprimable) des cartes avec l’itinéraire surligné.
Si vous souhaitez recevoir votre itinéraire tracé sur une ou des cartes « papier » (cartes IGN au 1/25000ème), c’est possible. Pour cela, il vous faut :
Tarif de l’option « envoi des cartes papiers » pour ce circuit : nous consulter.
Ce tarif comprend :
Sous réserve d’un délai normal d’acheminement du courrier (délai que nous ne maîtrisons pas), vous recevrez vos cartes entre 2 à 3 semaines avant le début de votre voyage.
Note : Pour les envois hors France métropolitaine, supplément de 25 euros par envoi.
Un point important à ne surtout pas négliger. Voir le paragraphe "assurance - assistance" (avec les tableaux) plus haut dans la fiche.
Le voyage s’effectue sans guide. En conséquence, pour réaliser le programme prévu, en toute sérénité, vous devrez :
Le circuit s’effectue sans accompagnateur et sous votre entière responsabilité.
Vélorizons ne peut notamment être tenu pour responsable en cas d’erreur d’itinéraire, de faute, d’imprudence personnelle ou d’horaire inadapté ou de mauvaise réaction en cas d’incident.
Toute modification du programme de votre initiative est par ailleurs réalisée sous votre responsabilité et à vos frais.
Grâce à nos conseils et à votre préparation, vous êtes en mesure d’assurer votre autonomie sur le terrain, et ainsi de profiter pleinement de votre voyage.
Nous vous fournissons les traces GPS de l'itinéraire. Les fichiers de type GPX, lisibles par tous les GPS et les éditeurs, seront mises à votre disposition sur votre espace personnel "My Velorizons" environ 2 semaines avant votre départ.
Ces traces GPS ont été créées informatiquement grâce à un logiciel de cartographie. En conséquence, il se peut qu'il y ait un léger décalage entre la trace et la réalité du terrain. Il faut donc les considérer comme étant un "plus" qui vous permet de suivre notre itinéraire, mais elle ne remplacent en aucun cas les cartes papier et le bon sens sur le terrain...
Vous constaterez probablement des écarts entre la fiche descriptive et la trace GPS au niveau des distances et des dénivelées. En effet, la réalité du terrain est en général inférieure aux traces GPS en terme de dénivelé (écarts compris entre 20 et 30 %), et supérieure en kilomètres (écart compris entre 10 et 20 %).
Nous vous demandons de ne pas diffuser ces traces GPS sur internet. Leur élaboration a nécessité de nombreuses heures de travail, à la fois pour créer l'itinéraire sur le terrain, mais aussi pour créer les traces informatiquement parlant. Le non respect de cette éthique nous contraindrait à supprimer cet outil de notre offre, et n'irait pas dans le sens du développement de notre passion commune...
Pour s’orienter sur le terrain, nous utilisons les GPS Two Nav
depuis une quinzaine d’années. Fixé sur le guidon, cet appareil résiste
bien aux chocs et aux intempéries tout en ayant une autonomie d’environ
20h. Ces GPS ont le gros avantage d’offrir la possibilité d’importer de
nombreux fonds de carte différents selon le pays où l’on se rend. Pour
la pratique du VTT, vélo de route et gravel sont recommandés les modèles
Roc, Cross Plus et Terra.
Les clients Vélorizons (il est nécessaire d’être ou d’avoir déjà été inscrit à un voyage Vélorizons) bénéficient de 20% de réduction sur leur première commande chez Two Nav. Pour profiter de cette réduction et recevoir votre code promo, envoyez un mail à communication@velorizons.com
Chez Vélorizons nous avons l’habitude de créer les traces GPS de nos voyages avec OpenRunner.
Nous sommes emballés par cette application « made in France » que nous
vous conseillons vivement ! OpenRunner propose un site web qui vous
permet de créer facilement vos propres itinéraires ou trouver de
l'inspiration parmi une large sélection, et une application qui
simplifie la navigation et met à votre disposition de nombreux fonds de
cartes qualitatifs. Le site et l’application sont en relation direct via
votre compte client.
Nous avons mis en place un partenariat avec OpenRunner qui vous propose une réduction de 20% sur l’abonnement EXPLORER.
Pour profiter de cette réduction et recevoir votre code promo, envoyez
un mail à communication@velorizons.com après avoir fait votre
inscription en ligne à un circuit Vélorizons.
Une fois choisie la destination de votre prochain voyage en liberté, vous en définissez le budget précis à l'aide de notre site internet et de l'onglet "départs et prix" de chaque page circuit.
Vous retrouvez sur cet onglet le tarif de base de votre circuit ainsi que le tarif des options (hébergement préférentiel, location de vélo, transfert supplémentaire...).
Si il s'agit de votre première inscription, créez votre compte sur notre site internet (adresse mail valide + mot de passe de votre choix).
Rendez vous sur le formulaire d'inscription ("réserver un voyage") sur notre site internet. Remplissez le formulaire sans omettre d'indiquer l'ensemble des options que vous avez choisies, et versez un acompte d'environ 30% du montant total du voyage (en carte bancaire).
Consultez votre espace personnel "My Velorizons" et retrouvez les détails de votre voyage. A réception de votre inscription, notre équipe travaille sur la préparation de votre séjour (réservation des hébergements, des transferts, préparation des cartes numériques et des traces GPS etc...). Lorsque toutes les prestations qui composent votre voyage sont validées, le statut de votre voyage devient "confirmé".
Environ un mois avant le départ, vous recevez une notification par mail avec un lien vous permettant de régler le solde en ligne. Votre facture se trouve dans votre espace personnel "My Velorizons". Le solde doit être réglé à un mois du départ : le dossier de voyage ne sera mis à disposition qu’une fois le solde réglé.
L’ensemble du dossier de voyage sera mis à votre disposition sur votre espace personnel "My Velorizons" environ 2 semaines avant le départ, et une fois le solde du voyage réglé pour l'ensemble des participants de votre groupe. Vous recevrez une notification par email dès que le dossier sera disponible. Voici les documents qui composent votre dossier de voyage :
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