VTT Madagascar

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Madagascar à VTT, des hauts plateaux à l'océan IndienRéf CY6J

Velouma ! En selle pour "l'île rouge" et son panel de paysages grandioses : forêts de pins ou de baobabs, rizières (parfois fluorescentes !), cactus en tous genres, déserts de sable, plantations de thé, immenses falaises de granit atteignant jusqu'à 800 mètres de hauteur...Nous roulons sur de superbes pistes en latérite rouge en allant du centre vers le sud de l'île, au gré des rencontres extrêmement chaleureuses qui laissent des souvenirs inoubliables de ce voyage...

Séjour guidé : à partir de 3545€ - Détails Durée : 16 jours | Niveaux : Satisfaction des voyageurs :
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
- 11 avis
04 58 14 04 25 Une équipe de conseillers en voyages est à votre disposition pour vous renseigner, du lundi au vendredi de 9h à 12h30 et de 13h30 à 18h, par téléphone ou par email
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Niveau physique :  

Vous êtes:
Une personne entretenant sa forme physique et pratiquant régulièrement le VTT au moins la moitié de l'année (une sortie par semaine minimum).
Distance et dénivelée:
Distance : 35 à 55 km par jour selon le profil. Dénivelée : maximum 1500 mètres cumulés sur la journée

Niveau technique :  

Type de terrains:
Chemins ou sentiers ("singles") alternant passages roulants (en majorité), et passages comportant des "obstacles" pouvant être évités (caillou, souche d'arbre, racine, etc), ou sentiers un peu plus pentus.
Savoir faire techniques:
Maîtriser son freinage, placer sa roue avant de façon précise, choisir une trajectoire idéale.

Les points forts

  • Un circuit hors des sentiers battus, construit avec l'appui de locaux passionnés.
  • L'accueil très chaleureux des malgaches.
  • Un itinéraire très varié au niveau des paysages rencontrés

Descriptif

  • Accompagnement:

    Guide VTT Vélorizons local francophone

  • Hébergement:

    Chez l'habitant, bungalows, hôtel

  • Transport bagages:

    Uniquement vos affaires de la journée

  • Prochains départs:

    Voir les dates

Au jour le jour

Au jour le jour

J1: Vol France - Madagascar

Vol depuis la France jusqu'à l'aéroport d'Antananarivo (Tana). Selon horaire d'arrivée, dîner libre à l’hôtel ou à proximité. Nuit dans un agréable hôtel campagnard en périphérie de Tana, à environ 15 mn de l’aéroport ou, si vol de nuit, dîner et nuit dans l’avion.

J2: Tana - Soanindrariny

Nous débutons la journée par un petit transfert routier d’environ 2 heures sur la fameuse nationale 7 (une des seules routes asphaltées du pays) afin de gagner la partie la plus intéressante des hauts plateaux, tout en évitant le goudron. Après avoir cassé la croute et remonté nos fidèles destriers, c’est à 1500 mètres d’altitude que commence notre chevauchée vers le sud, escortés par de nombreux locaux, eux aussi en vélo. Ils relient les villages de ce qui était anciennement la route du lait. Mais à la différence de nos compagnons d’un jour, nos vélos ne sont pas chargés de sacs de riz et autres denrées ramenées à la maison familiale. Après le passage d’un petit col, cette étape roulante nous plonge dans la vie des hauts plateaux et nous permet déjà de visiter des villages très typiques ainsi que d’aller à la rencontre de ce peuple hyper attachant. Dîner et nuit chez l’habitant.
Distance parcourue : environ 40 kilomètres / Dénivelée positive : 300m.

J3: Soanindrariny – Fandriana

Une fois nos hôtes salués et dignement remerciés, nous commençons à prendre de l’altitude sur une piste assez exigeante. Celle-ci comporte sur les 5 premiers kilomètres des petits cailloux incrustés dans le sol de manière à permettre le passage des charrettes à zébu même en saison des pluies, quand la terre humidifiée rend les côtes glissantes. Mais rapidement, la texture du sol s’améliore et le profil du jour « en montagnes russes » nous invite à nous laisser griser et à prendre de la vitesse en toute sécurité. À mesure que nous traversons des villages traditionnels, nous nous arrêtons ici ou là pour nous ravitailler sur des marchés, assister à un combat de coq, visiter des églises tantôt luthériennes, tantôt évangélistes ou tout simplement laisser passer un troupeau de zébu … qui s’est octroyé la priorité par la taille de ses cornes ! C’est dans ce décor rural entre pins, rizières et champs que nous franchissons un premier col à 1932m d’altitude avant d’attaquer une longue descente de plus de 10 km et de nous retrouver immédiatement quelques 500 mètres plus bas. Nous débouchons alors dans une grande plaine agricole très esthétique « inondée » de rizières et marquée par des cultures en terrasse aux formes particulièrement douces et harmonieuses. Dîner et nuit dans un petit « hôtel de campagne ».
Distance parcourue : environ 56 kilomètres / Dénivelée positive : 700m

J4: Fandriana - Fianarantsoa

Notre ville étape a beau compter davantage de commerces que les villages traversés jusque-là, ne nous y trompons pas, les malgaches vivent ici quasi exclusivement de la terre. Cela signifie que nous évoluons dans un décor passant des champs de maïs au début de la saison humide (novembre/décembre) aux cultures de pommes de terres / haricots à la saison sèche sans oublier bien sûr les rizières, omniprésentes le reste du temps. Au menu du jour, une progression plutôt roulante, peu technique et qui fait la part belle aux rencontres chaleureuses dans une ambiance ultra-colorée, du matin au soir. Au gré de l’étape, nous pourrons peut-être tomber sur le spectaculaire marché aux bestiaux de Mahazoarivo ou nous initier au Fanuruna (jeu malgache) sur le bord de la piste. Après nous être extirpés de ces grandes plaines agricoles, nous reprenons de la hauteur dans un paysage collinéen au relief plus marqué et à nouveau très arboré. Vous avez bien fait de garder des forces pour la fin de l’étape car les côtes se raidissent à mesure que nous nous rapprochons du terme de l’étape. C’est après avoir franchi de nombreux pontons en bois et « enjambé » de belles rivières que nous sommes récompensés par nos efforts en débouchant sur l’agréable bourg d’Ambositra, marquant un véritable retour à la civilisation puisque nous y retrouvons la célèbre Nationale 7. Transfert de 4 heures en minibus pour arriver en début de soirée à Fianarantsoa. Dîner dans la ville et nuit en hôtel confortable.
Distance parcourue : env. 55 km/ Dénivelée positive : env. 700m

J5: Fianar – Mahaditra 

Départ directement en vélo de notre hôtel de Fiana en mettant le cap sur le massif de l’Andringitra, via d’abord les très vallonnées collines du sud-est. En effet, les 3 kilomètres de bonne route (N7) nécessaires pour sortir du centre ville sont un échauffement précieux avant d’attaquer une route pavée à forte déclivité, nous obligeant à passer le petit plateau. En contrepartie, cette dernière nous permet de rapidement nous retrouver sur les crêtes et d’apprécier « d’en haut » la richesse topographique et l’incroyable diversité de paysages et cultures des environs de Fiana. La piste qui suit, rendue un peu technique par l’incrustation de pierres facilitant le passage des véhicules en saison des pluies nous permet de traverser quelques villages et zones agricoles vraiment très reculées ainsi que passer devant une rigolote petite école de campagne. Les enfants, lorsqu’ils découvrent nos têtes de «Vazaha » curieux, ressentent un mélange d’excitation et de rire, alors que le maître d’école est lui aussi plutôt décontenancé ! Plus loin, un petit portage d’une quinzaine de minutes, d’abord en escalier puis en bordure de champ, nous permettra d’accéder à un chouette single track très roulant et assez long en forêt d’eucalyptus. Au cours de cette étape de « transition géographique », la verdure disparaît petit à petit, la fraîcheur et l’humidité qui l’accompagnent se changeant en un climat beaucoup plus chaud et sec alors que les roches apparaissent davantage érodées et que les montagnes « se déplument ». Humm ! Ca sent déjà le sud ! Diner et nuit dans un petit village, chez l’habitant ou bien en campement.
Distance : 52 kilomètres / dénivelée positive : 1060m

J6: Mahaditra – Ambalavao 

La première étape « typée montagne » est au programme du jour et assurément l’une des deux ou trois plus belles du voyage ! Alors que nous roulons toujours plein sud dans la splendide campagne malgache, les couleurs changent en cours d’étape : presque une impression de changer de saison ! Le paysage évolue avec grâce et dans ce décor de carte postale, une chose ne change pas : l’accueil. Ceci nous invite à la réflexion au sujet de notre voyage et surtout des habitants rencontrés depuis Tana : il devient hélas évident que plus nous nous éloignons des hauts plateaux, plus nous nous heurtons à des habitants touchés par la pauvreté et la difficulté à trouver ou conserver de l’eau. À mesure que nous progressons vers le sud, les étals des marchés sont à chaque village un peu moins fournis, l’alimentation moins variée, le manioc de plus en plus omniprésent. Estimons-nous heureux, les « malgaches des champs » sont travailleurs, heureux de vivre et n’ont pas de gros besoins. Nous sommes loin des villes, de la tentation et de la misère, des bidonvilles. Pourtant, l’accueil lui est invariable: incroyablement généreux, chaleureux, génial ! C’est donc le cœur rempli de bonheur que nous grimpons, d’abord entre les terrasses puis rapidement à flanc de montagne, vers un joli col. La longue descente qui suit, un poil technique sur le haut, nous donne accès à un superbe terrain de jeu. Une fois en bas, de nombreuses rivières nous imposent à chaque fois de franchir des ponts en bois plus cassés les uns que les autres … Séquence frisson ! Nous arrivons tôt et pouvons visiter la ville dans l’après-midi. Dîner et nuit en hôtel confortable dans la ville d’Ambalavao, en face de son grand marché.
Distance : env. 40 km / Dénivelée positive : env. 600 m.

J7: Ambalavao – Tsarasoa

Nous quittons cette sympathique ville de 30 000 habitants, célèbre pour son marché aux zébus, pour mettre le cap au Sud-Ouest et contourner le massif granitique de l’Andringitra que nous viendrons prendre à revers. Une fois n’est pas coutume, le départ est en descente, et sur une large piste qui nous permet de tous rouler de front quelque temps (!) Amusant et pas si courant ... Rapidement, le décor s’ouvre de manière spectaculaire et nos yeux sont attirés vers ces montagnes aux étonnantes formes géométriques qui se profilent au loin. Elles sont assez inhabituelles tant par leur forme, leur hauteur que par leur texture ou leur couleur. Nous évoluons sur un terrain légèrement sableux, mais roulant, « à la montagne » mais dans le désert (!). Après une douzaine de kilomètres, nous remontons le short pour traverser une petite rivière qui nous donne accès à un superbe single-track, zigzagant entre les cultures de manioc et de tabac. D’un village à l’autre, il nous offre au passage la possibilité de nous amuser sur de jolis rochers lisses (le slick rock malgache) à l’adhérence ... renversante ! Plus loin, nous coupons la fameuse nationale 7 que nous empruntons sur une vingtaine de kilomètres (c’est loin d’être sa partie la plus moche, ni la plus plate d’ailleurs). Une fois à nouveau sur les chemins, nous sommes à l’entrée de la vallée du Tsaranoro, et allons y pénétrer par une piste très roulante. Une dernière montée nous permet d’accéder à nos bungalows, au pied de magnifiques faces de Granit … Grandiose ! 
Dîner et nuit en bungalows.
Distance: 55 Km / Dénivelée positive: 900 m.

J8: Tsarasoa - Nationale 7 – Fianar 

Une fois n’est pas coutume, nous repartons ce matin par la piste que nous avons empruntée la veille pour rejoindre la nationale 7. Les montées et descentes s’inversent, mais le plaisir de rouler dans cet environnement reste le même. Nos regards s’orientent maintenant vers le nord et nous contemplons à présent un paysage aux formes douces et arrondies. En chemin, Quelle surprise de découvrir un petit manège d’enfant artisanal en plein milieu de la place du village de Vohitsaoka. L’occasion est trop belle, nous prenons donc le temps d’échanger avec les villageois et nous enfonçons plus avant au cœur des ruelles de terre. Qu’ils soient fait de terre sèche, de briques ou de bois, les parcs à Zébu sont légion et laissent peu de doute à propos de l’activité principale du village !
Puis, nous chargeons les vélos et entamons le trajet de retour vers les hauts plateaux (environ 4 heures) et Fianar, que nous prenons cette fois le temps de visiter, pour y dîner (diner libre, non inclus) et y passer la nuit.    

Distance : 25 Km / Dénivelée positive : 200 m.

J9: Fianar – Ikongo

Au réveil, nous grimpons dans le fameux train avec nos vélos, soigneusement disposés par notre guide dans un wagon spécifique. Dans une ambiance indescriptible digne du siècle passé, nous progressons à vitesse réduite, comme pour mieux apprécier le paysage et le passage des hauts plateaux à la jungle. Les scènes de vie à chaque gare sont cocasses, les échanges riches et nombreux avec les passagers locaux ou les commerçants. A chaque fois, le même rituel : arrêt, ravitaillement, déchargement de wagon, prise de nouveaux wagons … pourvu qu’ils ne se trompent pas de wagon (nos vélos …) ! Une expérience géniale à vivre au moins une fois dans sa vie … Nous quittons le train à Tolongoina après avoir roulé la matinée sur la partie la plus spectaculaire, au milieu de la falaise et de belles cascades.
Depuis Tolongoina, nous empruntons une piste difficile qui rend l’accès aux village peu aisée pour les bus scolaires et autres transports de marchandise. L’omniprésence de l’eau et l’étroitesse (ou la rareté, voir l’absence) de ponts nous impose de partir avec notre duvet, notre brosse à dent et de quoi se laver (sans oublier la lotion anti moustiques ;-) car nous ne pourrons pas retrouver nos affaires ce soir. En effet, notre assistance doit effectuer un grand détour pour nous retrouver à la sortie de la forêt tropicale le lendemain. Pas d’autre solution ! Nous arrivons à notre hébergement « tout en bois » en toute fin de journée et Coco nous attend pour un repas bien mérité ! A partir d’ici, nous dormons sous moustiquaires.    
Distance en vélo : env. 50 kilomètres. D+ : 400m.

J10: Ikongo - Ifanirea 

Nous sommes désormais bien avancés en terre Tanala. Traduction : « Ceux qui vivent dans la forêt ». Ce groupe ethnique tire en effet de la forêt la quasi-totalité de ses ressources. La chasse, la collecte de plantes et de miel sauvage, mais aussi l’abattage du bois, la traditionnelle culture du riz sur “tavy” (terrains déboisés par le feu) et la culture du café sont leurs principales occupations. Notre voyage dans le temps en VTT se poursuit donc avec la découverte de nouveaux chemins en forêt luxuriante, de nouveaux habitats, d’une nouvelle ethnie avec ses modes de vie et bien sûr, de nouveaux paysages ! Nous apprenons petit à petit à reconnaître ce qui fait la richesse de ce biotope : orchidées colorées, mousses spectaculaires, immenses fougères arborescentes, lianes inextricables, troncs aux diamètres bodybuildés ... La densité de végétaux dans ce décor inhabituel mais surtout les bruits (pas toujours indentifiables) qu’on peut y entendre rendent l’expérience de la jungle vraiment mystérieuse et envoûtante. Toutefois, à mesure que nous continuons à perdre de l’altitude, la forêt se fait moins dense et le paysage moins impénétrable. Nous roulons sur une piste très agréable en bord de rivière une bonne partie de la journée et profitons de ce profil assez reposant pour soulager nos cuisses après 10 jours de vélo. Arrivés dans le village d’Ifaniréa, nous récupérons un petit sac d’affaires que nous avions laissé à notre 4x4 de logistique la veille au matin. Après nous être installé dans notre auberge rustique en bois, nous pouvons flâner dans les ruelles de ce joli village traditionnel. Soyons attentifs, nous pourrons y découvrir un petit cinéma de cambrousse très couru par les villageois … Ambiance assurée ! 
Distance: environ 45 km / Dénivelée positive: 400 m.

J11: Ifanirea - Vohipeno

Aujourd’hui, nous « sortons des bois » avec l’objectif d’aller toucher l’eau ... douce. Nous passons progressivement du bambou au bananier et du crocodile au petit poisson de rivière. La première partie de l’itinéraire est marquée par le franchissement d’un joli petit col routier (sans aucun trafic, rassurez vous) où l’arbre du voyageur s’expose à nos yeux sous son meilleur profil ... c’est à dire de face à peu près sur chaque colline environnante ! Après cet échauffement d’une quinzaine de kilomètres, nous accédons à un village bordant une large rivière que nous devons traverser, en bac ou en pirogue. De l’autre côté, les chemins réapparaissent et nous continuons notre progression d’abord dans une petite forêt puis sur un très joli sentier en bord de rivière. Notons que le véhicule 4/4 d’assistance ne peut pas nous suivre sur ce terrain étroit. En revanche, nous le retrouverons une vingtaine de kilomètres plus loin. A partir de maintenant, nous ne cesserons de perdre de l’altitude jusqu’à notre arrivée à la mer le lendemain ! Dans l’après midi, nous traverserons de nombreux petits villages en bordure de la rivière dont le lit s’élargit de plus en plus. Un dernier passage en pirogue, et nous voici dans le petit bourg de Vohipeno. Nuit et diner dans un petit hôtel modeste.
Distance : env. 60 Km. D+ : 750m 

J12: Vohipeno – Océan – Vohipeno - Parc de Ranomafane

Au petit matin, nous vérifions que le maillot de bain est bien présent dans le sac à dos puis nous partons sur 4 km de route avant de récupérer une petite piste très agréable bien que partiellement ensablée. Les villages sont plus rares et plus petits, composés seulement de petites cabanes de bois sur pilotis. Un grondement sourd se fait entendre petit à petit et alors que nous commençons à sentir les embruns, soudainement, l’océan s’offre à nous ! Nous arrivons en vélo directement sur une belle plage « secrète » de la cote océanique où nous pourrons nous baigner. Si la chance est avec nous, peut être pourrons nous apercevoir le ballet des pirogues revenant de la pêche en bravant les rouleaux écumants ! Après un moment de farniente bien mérité, nous retournons à Vohipeno par le même chemin pour manger au restaurant de l’hôtel avant de reprendre la route pour un transfert de 5 heures vers Ranomafane.

Dîner et nuit en bord dans des bungalows confortables ou en petit motel, proche des lémuriens.
Distance : 35 kilomètres / Dénivelée positive : 300 mètres.

J13: Parc de Ranomafana – Ambositra

Cette journée se déroulera en trois temps :
- Tout d’abord, la visite du parc de Ranomafane : il s’agit d’une forêt humide primaire au sein de laquelle cohabitent plusieurs espèces de lémuriens, mais aussi des caméléons, scorpions, phasmes et autres espèces animales adaptées à ce milieu si particulier. Notre guide aidé de plusieurs rabateurs nous initie à la compréhension de cet ecosystème propre à Madagascar.
- Puis, nous remonterons sur nos montures pour une petite sortie VTT sur piste facile, histoire de nous délier les jambes une dernière fois entre deux transferts
- Enfin, nous repartons pour un transfert d’environ 5 heures jusqu’à Ambositra. En chemin, nous nous arrêtons dans les environs d’Antsirabé pour manger dans un petit restaurant local.
Dîner et nuit dans un hôtel confortable à Ambositra 

J14: Ambositra – Antananarivo

Départ en milieu de matinée vers la capitale où nous arrivons en fin d'après midi. Nous rejoignons notre hôtel de campagne en banlieue de Tana.
Possibilité de rester à l'hôtel ou de prendre un taxi pour une courte visite pédestre du centre historique et colonial. Tana ne présente pas un intérêt majeur, mais peut valoir le détour pour les plus curieux d'entre nous !
En soirée, nous emballons nos vélos, et buvons un dernier verre avec notre équipe. Dîner libre et nuit dans l'hôtel proche de l'aéroport (en banlieue de Tana).

J15: Tana - …

Petit déjeuner inclus (à l’hôtel) puis route vers l’aéroport.

J16: … - France.

Selon horaires de vol : vol retour tôt le matin et arrivée en France en soirée ou vol de fin de journée et nuit dans l'avion puis arrivée en France en matinée.

Photos de voyage

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Départ et prix

Dates
Du   11/09/2026    au   26/09/202616 jours3545 €Ouvert
Du   09/10/2026    au   24/10/202616 jours3595 €Ouvert

Le prix comprend / ne comprend pas

Le prix comprend :
  • Le vol Paris – Madagascar aller retour en classe économique (départ d'autres villes possible)
  • L'emport de votre vélo dans le cadre de la franchise de bagages indiquée au chapitre "votre vol"
  • La nourriture pendant tout le séjour sauf le dîner dans la capitale le J14 et selon les horaires de vol, le déjeuner du J15, le dîner du jour 8.
  • L’hébergement chaque jour tel que décrit dans le programme
  • Les transports des bagages pendant tout le programme par un véhicule assistance
  • Tous les transports terrestres du premier au dernier jour
  • L'entrée et le guide pendant la visite du parc de Ranomafane (J12)
  • La fourniture de l’équipement collectif : pompe à vélo (à pied), matériel de pic nic, tapis de sol et tentes (mais pas le duvet)
  • L’encadrement par un guide VTT malgache francophone et notre équipe habitant à Madagascar du premier au dernier jour du circuit
Le prix ne comprend pas :
  • La location d’un VTT (voir paragraphe ci-dessous)
  • L'assurance, l’assistance
  • Les frais de visa
  • Les visites de musées, monuments et sites non prévus au programme
  • Les boissons dans les restaurants et hôtels (sauf eau minérale)
  • Les dîners dans la capitale le J14 et, selon les horaires de vol retour, le déjeuner du J15.
  • Le dîner du jour 8
  • Les déplacements supplémentaires liés à une modification du programme pour raisons météorologiques
  • Toutes les dépenses personnelles
  • Tout ce qui n’est pas indiqué dans la rubrique “le prix comprend”.

Location de VTT

Pour l'instant, nous n'avons pas trouvé de vélo de qualité égale à ceux de nos vtt de location habituels à louer sur place (semi suspendus solides et relativement légers).

Reportez vous au paragraphe ci dessous  intitulé "Transport aérien de votre VTT".

Votre assistance et votre assurance

Un circuit aventure comprend des risques qu'il convient de pallier en étant bien assuré.

* L'assistance couvre essentiellement les frais de recherche-secours, le rapatriement et les frais médicaux. Elle intervient dès lors qu'un constat médical permet de décider du rapatriement. Un rapatriement appelé "retour prématuré" peut aussi être mis en place pour des raisons extérieures à celle de l'assuré lui-même, par exemple le décès d'un membre de la famille (voir les cas dans le fascicule d'assurance). Au préalable, dans les régions éloignées des infrastructures médicales et difficiles d'accès, vous devez accepter l'organisation des premiers secours par des moyens locaux (4X4, porteurs, chevaux, etc.).
Selon les formules choisies, vous pouvez être indemnisé pour la perte, le vol ou le retard de livraison de bagages, ainsi que l'interruption de séjour.

* L'assurance protège du risque financier d'annulation. Il est très important d'avoir une assurance de ce type en cas d'annulation suite à un problème de santé ou pour une raison professionnelle.

Nous vous proposons de souscrire l'un des quatre contrats que nous avons sélectionnés, sachant que nous servons uniquement d'intermédiaire entre vous et l'assureur :

  • Je souscris le contrat "Multirisque" (4.5%), prime minimale de 15 euros :
    Assistance-rapatriement + interruption circuit + bagages + annulation + départ ou retour manqué. Voir le contrat complet en cliquant ici.
  • Je souscris le contrat "Multirisque carte bancaire" (3,8%), prime minimale de 15 euros :
    Assistance + interruption séjour + bagages + annulation en complément de votre CB (uniquement pour un paiement avec une carte Mastercard de type Gold, Platinum, world Elite, ou Visa de type Premier ou Infinite. Cartes bancaires délivrées par une banque française uniquement). Voir le contrat complet en cliquant ici.
  • Je souscris le contrat "Annulation" (2.5%), prime minimale de 10 euros :
    Annulation uniquement. Voir le contrat complet en cliquant ici.
  • Je souscris le contrat "Assistance rapatriement" (1.6%), prime minimale de 10 euros :
    Assistance rapatriement + interruption de circuit + bagages. Voir le contrat complet en cliquant ici.

Notre conseil
Si vous choisissez d'autres contrats d'assurance et d'assistance, vérifiez que la couverture recherche-secours est adaptée : zone de couverture, montant, risques couverts (à titre indicatif, un montant minimal de 15 000 € est recommandé, les cartes de crédit offrent peu ou pas ce type de garantie), exclusions.

Réglement

  • Acompte : 30 % à l'inscription. L'acompte ne prend pas en compte les éventuelles assurances et assistance demandées. Leur montant sera porté sur votre facture.
  • Solde : votre facture est à régler au plus tard 1 mois avant le départ. Vous la trouverez dans votre espace personnel My Velorizons. Vous recevrez un mail de notre part avant cette échéance vous permettant de régler par carte bancaire en ligne.

A noter : le règlement du solde par virement, chèque ou chèques vacances est possible : nous contacter.

Extension de voyage : Baobabs et Tsingys de la côte Ouest

Programme de l'extension

Comment quitter l'île rouge sans regretter de ne pas avoir vu ces formations géologiques uniques et très spectaculaires ? Quand nous nous représentons Madagascar, ne sont-elles pas indissociables de l'image du pays que nous avons en tête ? Pourtant, s'y rendre n'est pas chose facile car l'île est vaste et la réserve isolée ! Nous nous rendons donc en avion sur la côte ouest de l'île et approchons ensuite en véhicule 4*4 pour avoir la chance de randonner dans les grands Tsingys. Durée de l'extension: 5 jours / 4 nuits. Extension proposée à partir de 2 personnes.

Jour 15 : Tana - Morondava
 - Kirindy

Nous prenons un vol intérieur en début de matinée qui nous mène à Morondava sur la côte Ouest de l'île (1h de vol). Climat et paysages y sont assurément très différents de la cote Est que nous avons pu voir pendant le programme vélo ! Notre guide francophone nous y attend et nous accompagnera tout au long de l'extension. Nous traversons la fameuse Allée des Baobabs. Arrivée à Kirindy. Cette forêt sèche réunit la plus grande variété de lémuriens de Madagascar. Nous allons de nuit sur les sentiers pour surprendre les nocturnes, les plus nombreux sur ce site. Environ 2H30 de transfert en 4x4 et environ 2H de visite.
Nuit en bungalow de brousse pour la nuit.

Jour 16 : Kirindy - Bekopaka

En compagnie d’un guide du parc, nous partons en randonnée à travers la forêt à la découverte de la faune et de la flore. Avec de la chance, nous croiserons le Fosa, le plus grand carnivore de la Grande Île. Puis nous reprenons notre route en direction des Tsingy de Bemaraha. La piste est parfois bien inconfortable mais c’est elle seule qui conduit à ce site classé Partimoine Mondial de l’Humanité par l'UNESCO. Nous traversons par le bac les rivières Tsiribihina et Manambolo. Environ 6H de transfert en 4x4 et environ 2H de visite.
Arrivée en fin de journée au village de Bekopaka. Nuit sous la tente.

Jour 17 : Parc National des Tsingys de Bemaraha

Ce site est l’un des plus extraordinaires qui soient ! Les Tsingys sont de véritables cathédrales de calcaire, ce réseau dense de failles, de crevasses et de blocs de calcaire sculptés en lames est l'un des paysages les plus spectaculaires de Madagascar. La formation de ce massif du jurassique moyen a débuté il y a 200 millions d'années, l’époque où la mer recouvrait encore cette région du Bemaraha. Puis cette immense plaque de coraux et de coquillages s'est soulevée. Exposée à l'air libre depuis 5 millions d'années, la pluie, avec son travail d'érosion a sculpté le reste. Parmi ces merveilles il y a 6 espèces de lémuriens, reptiles et 53 variétés d'oiseaux. C'est aussi l'habitat d'une des plus petites espèces de caméléon, le Brookesia Perarmata. En compagnie de guide et porteur, cette journée est consacrée à la découverte de ce site des plus étonnants. Les déjeuners sont sous forme de pique nique. Les marches sont organisées en fonction de la capacité et des désirs des participants. Notre guide saura nous conseiller dans le choix de votre visite.
Nuit sous la tente à Bekopaka.

Jour 18: Bekopaka - Morondava

Nous reprenons la piste vers Morondava et retraversons par bac les rivières Manambolo et Tsiribihina. Déjeuner à Belo. C’est avant d’arriver à destination que nous traversons la fameuse Allée des Baobabs. Nous y sommes au bon moment, le soleil est bas, la lumière rasante, les troncs lisses reflètent les rayons orangés du soleil. De superbes photos en perspective. Environ 10H de transfert. C'est long, mais c'est incontournable...
Nuit en hôtel à Morondava.

Jour 19 : Morondava - Tana et Tana...

Vol retour en début de matinée jusqu'à la capitale Tana puis vol international dans la foulée.

Jour 20: …-Europe

Arrivée en Europe en matinée.

Tarif
  • Sur base de 2 personnes : 1395 € par personne
  • Sur base de 3 personnes : 1225 € par personne
  • Sur base de 4 personnes : 1195 € par personne
  • Sur base de 5 personnes : 1185 € par personne
  • Sur base de 6 personnes : 1295 € par personne
  • au delà : nous consulter

Supplément pour hébergement individuel : 65 €. 

Le prix comprend
  • Le vol Tana-Morondava aller et retour + taxes d'aéroport
  • Tous les transferts en véhicule 4x4 conformément au programme de l'extension.
  • Les passages de bac
  • Les entrées dans les parcs et les sites indiqués
  • L'hébergement tel que décrit dans le programme
  • Tous les repas depuis le déjeuner du jour 15 jusqu'au petit déjeuner du jour 19.
  • L'encadrement par un guide principal francophone pendant toute l'extension
  • Un guide de la réserve de Kirindy pendant une demie journée.
Le prix ne comprend pas
  • L’assurance, l’assistance
  • Les boissons en général et dépenses personnelles
  • Les pourboires éventuels pour les guides (à votre appréciation personnelle)
  • Tout ce qui n’est pas indiqué dans “Le prix comprend”.

Extension de voyage : détente sur les îles de Nosy Be

Programme de l'extension

Pourquoi ne pas s'octroyer quelques jours de récupération bien mérités "les pieds dans l'eau" après avoir fait un tel périple ?
D'autant que notre mini traversée de l'île en vélo, même si elle arrive à l'océan, est plutôt orientée vers les territoires et les ethnies des hauts plateaux, des montagnes et des forêts tropicales ! Le nord ouest de Madagascar offre un lagon superbe et des hôtels de qualité, aussi bien propices au farniente qu'à des activités aquatiques ou subaquatiques telles que la plongée ou la voile.
Extension proposée à partir de 2 personnes. Nuits en hôtel 2 ou 3 étoiles, au choix.
5 jours (libres) et 4 nuits sur l'ile de Nosy Be dont une journée et une nuit sur l'île voisine de Nosy Kumba, beaucoup plus petite et sauvage car interdite à la circulation automobile !

Jour 15 : Tana - Nosy Be

Le matin, vol intérieur vers Nosy be (1h de vol). Accueil à l'aéroport de Nosy Be et transfert vers votre hôtel. Après midi libre.

Jour 16 : Journée libre à Nosy Be

De nombreuses activités sont possibles au départ de l’hôtel : sports nautiques (pêche, plongée apnée ou bouteille …), balade en pirogue, location de motos et de vélos. La réception de votre hôtel saura vous conseiller et vous diriger pour toutes ces activités. En fin de journée, la balade au Mont Passot offre un panorama superbe sur toute l’île au moment du coucher de soleil ou tout simplement farniente en bord de mer

Jour 17 : Nosy Be - Nosy Kumba

Après le petit déjeuner, départ pour le port de Nosy Be puis transfert en bateau (45 min) à Nosy Komba. A votre arrivée sur la petite île, accueil à l’hôtel et journée libre.
Nosy Komba est une petite île volcanique située au nord-ouest de Madagascar, entre Nosy Be et la Grande Terre. Son point culminant est le volcan Antaninaomby, à 622 mètres d'altitude. Elle abrite de nombreuses familles de makis, considérés comme sacrés par les insulaires. Appelée également Nosy Ambariovato, qui signifie l'"île entourée de rochers", elle est protégée des eaux par des rochers de formation volcanique. Revêtue d'une forêt tropicale dense et épaisse, elle abrite une faune et une flore riches et variées. Ses jolies plages et l'insouciance qui y règnent font d'elle une destination pour les amoureux du farniente et des espaces sauvages.

Jour 18 : Nosy Kumba - Nosy Be

Après le petit déjeuner, si vous le souhaitez, vous avez la possibilité de découvrir « le parc des Makis ». Ce parc à lémuriens est à notre avis un peu "pour les touristes" mais vous ne serez pas déçus dans le sens qu'ici, les singes ne se montreront pas farouches. Ces petits animaux sont gourmands, alors pour votre voyage à Nosy Komba, n'oubliez pas les bananes ! Retour en bateau pour Nosy Be en début d’après-midi.
Reste de la journée libre à l’hôtel.

Jour 19 : Nosy Be - Tana

Retour Nosy Be - Tana en matinée puis enchaînement sur le vol international.

Jour 20 : ... - Europe

Arrivée en Europe en matinée.

Prix par personne
Nombre de personnes23456Supplément chambre individuelle
En hôtel 2*1095 €1065 €1040 €1035 €1015 €195 €
En hôtel 3*1285 €1245 €1215 €1215 €1190 €355 €
Le prix comprend
  • Le vol Tana - Nosy Be aller et retour + taxes d'aéroport
  • 4 nuits en hôtel, base chambre double : 3 nuits à Nosy Be et une nuit à Nosy Kumba
  • 4 petits déjeuners et 4 dîners
  • Les transferts aéroport-hôtel aller et retour à Nosy Be et à Tana
  • La traversée en bateau aller retour sur l'île de Nosy Kumba.
Le prix ne comprend pas
  • Les repas du midi
  • L'assurance, l'assistance
  • Les boissons et dépenses personnelles
  • Tout ce qui n'est pas inclus dans le prix comprend.

Engagement

Vélorizons est adhérent et mécène de l’association Mountain Bikers Foundation (MBF).
À leurs côtés, nous nous engageons à respecter et à promouvoir une pratique du VTT libre, responsable et durable.
Vous pouvez aussi soutenir leurs actions !
 

Taille des groupes / encadrement

Groupes de 5 à 12 personnes, de manière à vous garantir sécurité et convivialité.

Encadrement par un guide VTT Vélorizons habitant à Madagascar.

Votre vol

Envie de gérer votre vol vous même ?

Le tarif du circuit inclut l'acheminement aérien. Toutefois, vous pouvez décider de gérer vous même votre acheminement dans le pays de destination. Attention aux points suivants :

  • Avant toute démarche de réservation ferme d'un vol, assurez-vous que votre circuit est bien confirmé.
  • Si vous réservez un vol avec un départ antérieur et/ou un retour postérieur aux dates du circuit, nous n'assurons pas votre transfert entre l'aéroport et l'hôtel.
  • L'emport de votre propre vélo peut faire l'objet de restrictions et du paiement d'une surtaxe. Renseignez vous bien sur ce point avant d'acheter votre vol.
  • Pensez bien à nous communiquer votre plan de vol complet et ce, que nous assurions ou pas vos transferts entre l'aéroport et l'hôtel.

Montant de la réduction : nous consulter.

Envie de nous confier la réservation de votre vol ?

Le tarif du circuit est basé sur un vol au départ de Paris. En conséquence, sans précision de votre part lors de votre inscription, nous recherchons et réservons pour vous un vol au départ de Paris.

Dans un délai maximum de 48H après avoir reçu votre inscription ou votre demande de plan de vol, et si votre inscription concerne un départ confirmé ou en cours de confirmation, nous recherchons le vol qui sera le plus adapté à votre souhait et posons une option auprès de la compagnie aérienne. Ce plan de vol vous sera envoyé par e-mail et portera mention de la ou les compagnies aériennes proposées. Si l'option n'est pas confirmée avant 17H le jour où elle a été posée, elle est supprimée. Nous vous suggérons donc de consulter régulièrement votre messagerie électronique dans les jours qui suivent votre inscription ou votre demande de plan de vol.

Dans le cas d'une inscription tardive de votre part, et en fonction du prix des vols constaté à ce moment là, un supplément pour le vol au départ de Paris peut vous être annoncé. Vous pouvez alors accepter ou refuser notre proposition, même après avoir procédé à votre inscription sur notre site internet.

Personnalisez votre vol

Il est possible sur simple demande de personnaliser votre acheminement aérien. Merci de formuler votre demande dans la rubrique "Remarques éventuelles" du formulaire d'inscription. Vous pouvez notamment nous solliciter pour :

  • Un départ d'une autre ville que Paris : Lyon, Marseille, Toulouse, Nantes, Mulhouse, Bordeaux....mais aussi Genève, Bruxelles, Francfort...
  • Un départ antérieur et/ou un retour postérieur aux dates du circuit. Dans ce cas, le transfert entre l'aéroport et l'hôtel est à votre charge.
  • Un vol direct (selon destination choisie)

De la même façon, nous nous engageons à vous faire une proposition de vol et de prix sous 48H maximum après votre inscription ou votre demande de plan de vol.

Transport aérien de votre VTT

Le prix du voyage comprend l’emport de votre vélo. Nous nous engageons à obtenir l’accord de la compagnie aérienne opérant les vols réservés par nos soins. Vous disposerez à minima de 30 kg de bagages en soute, vélo compris, + 10 kg en cabine, soit 40 kg en tout. Nous vous conseillons de bien répartir vos affaires dans votre bagage de soute et votre bagage de cabine de manière à optimiser le poids de chacun d’entre eux (un bagage de cabine bien compacté en plus de votre sac de voyage ou valise vous permettra d’utiliser au mieux le poids de bagages autorisé en cabine).

Dans le même esprit, nous vous recommandons l’utilisation d’une housse souple (complétée par une grande plaque de mousse pliée en deux dans laquelle votre vélo est pris en sandwich + du papier bulle), et déconseillons les valises à vélo rigides, trop lourdes pour rentrer dans cette franchise de bagage. Les éventuels frais engendrés par le dépassement de la franchise de bagage indiquée dans votre convocation aérienne seront intégralement à votre charge.

Quelques astuces permettent de transporter son VTT sereinement :

  • Dégonflez les pneus aux deux tiers, démontez les roues et leur axe.
  • Démontez les pédales et le dérailleur (le protéger avec du papier bulle et le placer entre les bases du cadre).
  • Démontez le cintre, protégez le, et fixez le le long du tube supérieur du cadre.
  • Placez des entretoises entre les fourreaux de la fourche, à l'extrémité arrière du cadre et entre les plaquettes de frein.
  • Positionnez une mousse dense (3 à 5 cm d'épaisseur) à l'intérieur de votre housse souple (en veillant à ce que la mousse recouvre bien tous les côtés de la housse, dessus et dessous également).
  • Placez le vélo à l'intérieur de la mousse, roues sur les côtés.

Vous pouvez aussi visionner notre vidéo : Comment emballer son vélo pour prendre l'avion.

Housse de transport

Nous recommandons depuis plusieurs années le sac de transport vélo Vaude "BIG BIKE BAG" robuste et rembourré.

Si vous préférez opter pour une housse roulante, nous vous suggérons la housse Rollbag.

Logistique

Un ou plusieurs véhicules transportent tous les bagages (y compris le vélo sur les grandes étapes) d’un hébergement à l’autre (un sac par personne) et assurent le cas échéant vos petits transferts. Type et taille des véhicules dépendent du nombre de personne constituant le groupe.

Les vélos sont transportés sur les galeries du ou des véhicules avec le système d'attache prenant sur l'axe de la roue avant (axe de 9mm). Si vous possédez un axe plus gros ou bien une fourche de type "Lefty", merci de nous le préciser lors de votre inscription.

A noter
  • Soirs du J2 et du J10 : notre assistance ne pourra pas nous délivrer nos bagages car seuls les 4x4 peuvent accéder et ils ne peuvent prendre tous les sacs. Vous pourrez donc préparer un petit paquetage (fourni par nos soins) avec le nécessaire pour passer la nuit (trousse de toilette, change).
  • Soir du J9 : aucun véhicule ne peut accéder au village où nous dormons. Ce soir là, pas de bagage ! Il faudra donc prendre le strict nécessaire dans votre sac à dos de la journée.

Transport des bagages

Vous ne portez que vos affaires de la journée. Tout ce dont vous n’avez pas besoin pendant la journée est acheminé par un véhicule.

Hébergement

Hôtels confortables dans les grandes villes (Tana, Fiana, Manakhara, Ambalavao). Hôtels de campagne beaucoup plus simples dans les petites villes ou pension chez l'habitant. 

Nourriture

Dans les grandes villes, les petits déjeuners sont pris à l' hôtel. Ailleurs, si l'hébergeur n'est pas en mesure de les préparer, ils sont préparés par notre équipe locale.
Notre équipe locale prépare également les repas de midi du séjour.
Les dîners sont pris systématiquement aux restaurants des villes / villages traversés, sauf quand l’hôtel assure cette prestation (rare). 

Nous privilégions des repas variés et la découverte de la cuisine malgache. Nous apportons un soin particulier à la qualité et à la variété de votre alimentation. Tout au long du séjour, nous achetons, dès que possible, des produits locaux frais. Nos accompagnateurs rivalisent d’ingéniosité pour préparer des salades variées et appétissantes !

Gestion de l'eau

Certains des pays dans lesquels nous voyageons ne disposent pas d'un réseau d'eau courante propre à la consommation. Si c'est le cas pour le voyage que vous avez choisi, vous avez deux possibilités :

  • L'achat d'eau minérale en grand contenant (minimum 5L), non comprise dans le prix du voyage
  • Le traitement de l'eau courante avec des pastilles purifiantes

Sans rendre obligatoire l'une ou l'autre des solutions, nous recommandons néanmoins fortement l'utilisation des pastilles. En effet, le recyclage des bouteilles en plastique est bien souvent absent des dispositifs locaux, générant de fait une forte pollution. Merci de votre compréhension...

Formalités

Pour les ressortissants français
  • Un passeport valide au moins 6 mois après la date de votre retour.
  • Un visa obligatoire, délivré sur place (visa valable de 1 à 30 jours). Une fois à l'aéroport de Antananarivo, dirigez vous vers le bureau des visas

Le visa coûte 27 euros (ou 30 USD ou 80000 AR), payable uniquement en liquide à l'arrivée (prévoyez donc ce qu'il faut). Tarif 2016, donné à titre indicatif et susceptible de modification sans préavis.

Pour les autres nationalités

Se renseigner auprès des autorités consulaires de Madagascar dans votre pays.

Santé

Vaccins

Fièvre jaune

non obligatoire (cf NB)

Hépatites A et B

fortement recommandé

Autres (diphtérie, tétanos, poliomyélite, fièvre typhoïde)

recommandé

Paludisme

Traitement antipaludéen (adapté à chaque personne et chaque voyage)

fortement recommandé

Visites médicale et dentaire

Contrôle avant votre départ

recommandé

NB : concernant la fièvre jaune à Madagascar, le vaccin devient obligatoire si vous avez effectué précédemment un séjour dans un pays situé dans la zone d'endémie. Nous vous conseillons de consulter le site : www.pasteur-lille.fr/fr/sante/vaccin/desc_pays/MADAGASCAR.htm

Voyage Aventure : mode d'emploi

Cadeaux et pourboires

Ils ne sont pas dus, mais sont toujours appréciés et "coutumiers" dans le monde du tourisme lorsque l'on est satisfait du travail et de l'investissement de l'équipe...

Respect de l'environnement

Il est de la plus haute importance de respecter et laisser propres les lieux que nous traversons, de faire disparaître les déchets et de ne pas oublier de papiers inopportuns.

Notre / Votre état d'esprit
  • Un voyage en groupe : pendant plusieurs jours, nous allons vivre au sein d’un groupe. Une occasion de partager des moments forts qui nécessite de faire preuve de convivialité, d’ouverture d’esprit et d’entraide à l’égard de nos compagnons de voyage.
  • Un voyage aventure : l’aventure, même préparée avec le plus grand soin, garde heureusement sa part d’évènements imprévisibles. Accepter ces aléas vous permettra de profiter pleinement de votre voyage, sachant que votre guide, nos partenaires locaux et toute l’équipe Vélorizons vous proposeront les solutions les plus adaptées à la situation.
Baignades

Si des baignades sont possibles lors de ce voyage, elles sont sous votre entière responsabilité, même si vous effectuez un circuit en formule guidée. Vous devez évaluer votre niveau et les conditions du moment avant de rentrer dans l’eau.

Votre équipement

Liste du matériel

Matériel fourni par Vélorizons (pour les séjours guidés uniquement) :
  • Une pharmacie de groupe.
  • Une trousse de réparation pour les VTT.
Matériel personnel à emporter
Bagages

L’ensemble de vos bagages doit être réparti dans 2 sacs : 1 sac à dos et 1 sac de voyage :

1/ Le sac à dos

C’est le sac que vous utilisez chaque jour en pédalant. Le volume de ce sac doit se situer entre 25 et 35 litres.
Il contiendra : une partie du pique-nique de midi, votre appareil photos, vos vêtements imperméables et de rechange, vos lunettes de soleil,...
Pour chaque étape, votre accompagnateur vous indiquera ce qu’il est nécessaire d’emmener dans votre sac.

2/ Le sac de voyage

C’est le sac qui sera transporté d’un hébergement à l’autre en véhicule. Il contiendra les affaires que vous n’utiliserez pas pendant la journée. Vous le retrouvez à la halte le soir (ou parfois le midi).

IMPORTANT : toutes les affaires transportées d’un hébergement à l’autre doivent être dans un seul et même sac, et celui-ci ne doit pas dépasser 20 kgs.

Liste du matériel à ranger dans votre sac de voyage le jour du départ
Pour la tête
  • Un casque
  • Un bonnet fin ou tour de cou (que l'on met sur la tête, sous le casque, quand il fait froid)
  • Une casquette
Pour le buste
  • Deux maillots techniques (respirant et séchant rapidement)
  • Une polaire fine
  • Une polaire chaude ou doudoune
  • Une veste imperméable
Pour les jambes
  • Un (ou deux) short(s) de VTT avec cuissard intégré
  • Une paire de jambières (idéal quand il fait froid)
  • Un sur-pantalon imperméable
  • Un pantalon de toile ou survêtement (pour le soir)
  • Un short (pour le soir)
  • Un maillot de bain
Pour les pieds
  • Une paire de chaussures de VTT
  • Une paire de chaussures pour le soir
  • Chaussettes
  • Des sandales ou tongues (bien agréables le soir...).
Pour votre VTT (si vous louez votre VTT à Vélorizons, inutile de prendre ce matériel)
  • Si vous avez des pneus à chambre à air : 2 chambres à air de rechange + une boîte de rustines + colle à rustines
  • Si vous avez des pneus Tubeless : du produit anti-crevaison, une chambre à air petite valve (en sécurité), un pneu de rechange
  • 2 paires de plaquettes de frein de rechange
  • 1 câble de dérailleur
  • Du lubrifiant pour chaîne
  • 1 pompe
  • IMPORTANT : 1 patte de dérailleur fusible (seulement dans le cas où votre dérailleur arrière n’est pas fixé directement sur le cadre)
Divers
  • Un sac de couchage
  • Une paire de gants spécial VTT
  • Un antivol
  • Une lampe frontale
  • Une paire de lacets de rechange
  • Une trousse de toilette et serviette de bain
  • Du papier toilette
  • 2 bidons vélo 75 cl (ou camel back)
  • Un couteau de poche genre Opinel
  • Quelques sachets plastiques pour protéger vos affaires
  • Une aiguille et du fil
  • Une micro-pharmacie individuelle : crème solaire visage plus lèvres ; Elastoplaste + double peau (Compeed) ; Immodium ; aspirine ou Doliprane; boules Quies ou Ear, plus vos médicaments personnels.

Version liberté

    Note moyenne des voyageurs :

    ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
    4.3/5 - 11 Avis
    Nadine B. | Note du voyageur :
    ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
    "Superbe voyage qui nous a fait découvrir un véritable kaléïdoscope de paysages hauts en couleurs. Riches rencontres avec les malgaches très accueillants malgré la misère omniprésente. L'hospitalité dans les hôtels et chez l'habitant, l'efficacité de l'équipe encadrante ont été très appréciées."
    Jean paul R. | Note du voyageur :
    ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
    "Très satisfait de ce circuit, cuisinier et guide VTT au Top niveau.
    Contact avec la population très chaleureuse malgré la misère de masse constatée.
    Je recommanderais ce circuit pour des amateurs de photos qui prennent le temps pour des rencontres."
    Martine P. | Note du voyageur :
    ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
    "Superbe aventure, super voyage, plein de souvenirs et d'images magnifiques, de supers rencontres...! J'ai hâte de repartir rouler sur les sentiers du monde ! Merci d'exister Vélorizons!!"
    David H. | Note du voyageur :
    ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
    "Superbe voyage, mais beaucoup trop nombreux à 19. 10 personnes max serait mieux. Octobre est une bonne saison pour ce perriple, magnifique paysage et population chaleureuse. "
    Ce commentaire a reçu une réponse de Vélorizons :
    Bonjour ! Bien pris en compte votre commentaire sur le nombre de personnes sur ce voyage en octobre dernier. Comme précisé à l'occasion d'autres réponses, nous avons créé deux "sous groupes" sur le terrain en faisant partir de France un guide de notre équipe (Julien). Donc, si la taille des groupes a été respectée sur les parties VTT, nous n'avons pas suffisament anticipé sur le fait que les temps libres (repas notamment) seraient plus compliqués à gérer avec un groupe de cette taille (19 participants). C'est quelque chose que nous avons déjà accepté par le passé sur d'autres destinations, mais qui n'était pas la décision idéale pour ce voyage VTT à Madagascar...  
    Gilbert J. | Note du voyageur :
    ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
    "c'était un très beau voyage au cours duquel nous avons traversé de magnifiques paysages et rencontré une population dans l'ensemble plutôt sympathique,mais malheureusement très très pauvre et sans perspective prochaine d'évolution positive.Concernant l'équipe d'accompagnement elle a été à la hauteur,guide,cuisinier..."
    Autres avis :

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